WIELKAPEDIA |
|
WOJSKOWA KOMENDA UZUPEŁNIEŃ |
|
POLSKA MARYNARKA GWIEZDNA |
|
|
WARTO ZOBACZYĆ |
|
|
SMUTNA STATYSTYKA |
Serwis przegląda:
|
TECHNIKALIA |
Serwis został zoptymalizowany dla
rozdzielczości 6144x4096 oraz niższych:
do 1920x1080 stosowanych w zegarkach
ręcznych i motopompach drugiej klasy |
|
|
Nowe lokomotywy PKP
:: technika :: 02.07.2054 by płk Bubek
EP201 Piorun pędzą już tylko na złom...
1 lipca PKP wycofuje z transportu szynowego na terenie Europy wysłużone lokomotywy EP201 Piorun i EU149 Hermaszewski produkowane przez FABLOK Łomża. Popularne maszyny obsługiwały trasy pasażerskie ponad 10 lat!. Ich liczbę ocenia się na 15000 w samej Macierzy. Obecnie lokomotywy te będą obsługiwać trasy 13 i 14 kategorii jako rezerwa logistyczna. Planuje się część tego taboru przesunąć do oddziałów PKP w Prowincji Boliwia oraz Prowincji Perskiej.
Nieoficjalnie Dyrekcja PKP wspomina o przekazaniu części maszyn nieodpłatnie amerykańskiemu Amtrakowi. Były podobno już prowadzone rozmowy na ten temat. Z apelem takim do dyrektora PKP Europa, Zbigniewa Kufra, zwrócił się prezydent USA.
Transport w Europie nadal będą zapewniać atomowozy AU500 Curie-Skłodowska i AP601 Atomexpress. Planowany jest też debiut najnowszego dziecka łomżyńskiej fabryki AP666 Atomowy Demon, który ma przekraczać prędkość 2 mach (ze zrozumiałych względów będzie on obsługiwał wyłącznie magistralę Wielka Warszawa - Władywostok). Najszybsza dotychczasowa lokomotywa Atomexpress osiąga prędkość 1 macha i trasę W-wa Nowa Centralna - Kraków Płaszów pokonuje w 21 minut.
by płk Bubek
| |